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| 当前位置： 市场分析 |
| 车载收听——广播市场的兵家必争之地（上） |
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| 发布日期: 2016-06-06 |
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由赛立信媒介研究公司 品牌发展部整理
微信号：smrmedia
【编者按】随着汽车保有量的逐年上升，交通类广播成为传统广播的一块“香饽饽”，汽车与道路的
矛盾助推交通广播的蓬勃发展，听众被动地在车上停留的时间延长等因素，为车载广播收听时间的增长，
提供了基本条件，车载收听这一应用场景成为传统电台与网络电台的兵家必争之地。
车载广播收听市场有多大？
私家车到底有多少？2015年，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）超1.24亿辆，比2014年增加
了1877万辆。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超
过60辆。
2015年，新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。近5年来，汽车
占机动车比例从47.06%提高到61.82%，民众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变。
驾驶员有多少？与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年
均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的
85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。
男女驾驶员各有多少？从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。
春节将至，全国交通将迎来高峰。公安部交管局提醒低驾龄（1年以下）驾驶人驾车出行要谨慎，按规定
悬挂“实习”标志。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%，与2014年相比提
高了2.23个百分点。
——动感1052《中国有多少辆汽车？车载广播收听市场有多大？权威数据发布》
交通广播迎来快速成长的契机
在移动互联时代，交通广播也迎来快速成长的契机。交通广播与其他广播媒体相比较，其机遇体现在
交通信息的专业性与广播特性相结合。
一是路况信息的发布与共享。这是交通广播最突出的优势。得益于各地建设的城市智能交通管理系统
的自动采集功能以及听众提供精准位置和即时动态路况信息，交通广播有了更为广泛的交通信息的采集渠
道，能全面、准确、及时地掌握道路交通状况，形成地面道路交通疏导、指挥相结合的城市交通疏导指挥
系统。
二是社会资源优势。交通广播在社会上有着特殊的地位，承担起“应急广播”的责任，掌握着公路、
铁道、航空、气象、医疗等众多公共关系资源，形成了自己独有的新闻网络，在突发事件、交通疏导、灾
区救援、预警发布、事故处理等方面彰显了交通广播的独特功能。
三是广告商机会。交通广播的主要受众是驾车人士，除了出租车司机以外，更多的是私家车主，这批
听众的消费能力强，受教育程度高，是社会的中坚力量，被广告商视为投放广告最直接的目标受众。相对
于各种新媒体，交通广播在组织车友俱乐部的互动、旅游资源推荐、无缝的车务和车旅服务等活动中具有
直接、受信赖等优势，便于开展增值服务，形成更大的价值和营收渠道。
——赛立信媒介研究公司，曾慧雯，《全媒体时代交通广播的现状及发展》
交通广播瓶颈期怎么破？
一、立足本地，服务听众。交通广播播出的都是本地的交通信息，这决定了它具有强烈地域性的特征，
因此，我们在节目的内容、播放形式、节目策划等方面都要尽力做到更具贴近性与服务性。作为交通广
播，不但为听众提供本地化的交通信息、新闻资讯、移动服务，还要制作反映受众心声，为受众的日常生
活出谋划策、排忧解难的节目。例如：杭州交通广播《我的汽车有话说》就是一档杭州地区的司机、车主
热捧的节目。它开播十年来，以“为政府分忧，为百姓解难”为宗旨，揭示汽车行业关注的投诉热点和内
幕，为杭州的车主和司机分忧解愁。这样高度本地化和服务化的节目，是新媒体提供不了的，而交通广播
的权威性，也支撑了节目的公信力。
二、融合新媒体，扩展服务与盈利空间。人们在参与交通的过程中，普遍会因舟车劳顿而产生紧张、
疲惫甚至是烦躁的心情。因此，节目的内容选择应遵循愉悦性的原则，让受众保持心情的轻松愉快。羊城
交通广播的名牌节目《大吉利车队》是比较成功的例子，该节目在工作日傍晚六点播出。作为一个广播小
品，它每天选取一些贴近老百姓生活的话题，题材广泛，涉及生活中的各个层面。通过即时的新闻线索，
用“幕表剧”的方式，将当天的新闻进行适当的创作、加工，节目风格轻松活泼，语言幽默风趣，主持人
的表演夸张、搞笑，极具吸引力，听众从节目开始笑到结束，在欢声笑语中得到了彻底的放松，不知不觉
忘记了塞车的烦恼。因而该节目深受听众的欢迎，多年来收听率一直高居不下。
广播媒体应该将融合重心适度转移到手机媒体上，致力于开发手机应用市场，推进广播数字化经营。
在融媒体时代，交通广播完全可以与手机媒体深度整合，推出属于自己的电台应用软件。例如：提供最新
的路况信息，和线上交通信息节目进行互补。在线上节目推出微路况的同时，交通广播的微信平台也可以
同步提供交通路况信息，甚至提供点播交通信息的服务、绕行方案和建议性行车路线，听众看到的不再只
是简单的文字表述，而是有详细标注的实时路况地图。
——广东广播电视台羊城交通广播，黄健瑜，《交通广播瓶颈期怎么破？》，摘自《中国广播》杂志 |
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